Золотое покрытие

Советую пройти всё на бронзу. Потом начать пилить на золото сначала гонки, а потом уже за дрифт браться. Самая сложная гонка - это #5 «Лучший крутящий момент» / «Torque Of The Town». Пройдёте её — значит и престиж пройдёте. Это только вопрос времени. Первая гонка сама по себе сложная, плюс она первой идёт. Её даже на бронзу сразу можно не пройти.

Открываете любые видео с прохождением на золото и внимательно смотрите на время на контрольных точках, где нужно сбавлять скорость, а где тапку в пол и ещё и нитро врубать.

Насчёт настроек для гонок. Эталона нет, тут пробуйте всё сами и смотрите. Я сменил кучу настроек, но вернулся в итоге к одной и немного изменил. Хотя поначалу она казалась мне «как вообще на таких ездить можно?».

RSR:
Давление в передних шинах: -3

Давление в задних шинах: -2

Отклик руля: +1

Угол поворота: -1

Система заноса торможением: +

Система стабилизации заноса: +

Управление запуском: -

Дифференциал: -2

Прижимная сила: +5 или +1

Тормозная сила: -2

Баланс тормозов: -2
Сцепление шин: больше

Ручной тормоз: -3

Жесткость пружин: 0

Нитро: -5

Коробка автомат

Детали ставить элитные, наддув TC4-D-RACE. В итоге у вас должны быть характеристики:

1.96 сек.

8.53 сек. при 278

374

764

Или же лучше. Дело в том, что в игре есть баг, когда на стоковую тачку поставил элитные части, но характеристики хуже чем вышеперечисленные! Лечится он покупкой и установкой наддува на уровень ниже, а потом надо обратно поставить элитный. Если и это не поможет, то попробуйте ставить все детали на уровень ниже, а потом аналогично ставить элитные.

Встречаются советы на гоночные события ставить дрифтовые шины, а на дрифт-события наооброт гриповые шины.

Попробуйте F132. Как по мне, идельно подходит для горных трасс. Мне казалось на нём легче в повороты вписываться. Надо только привыкнуть к управлению. На прямых шоссейных трассах он не годится из-за отсечки на 350 км/ч, тут только RSR с максималкой 370.
Настройки клиренса и ширины колёсной базы, мне кажется, не влияют. Ну, может, клиренс помогает немного.

На Ламбо Хуракане, в принципе, можно просто одним ползунком всё в дрифт на максимум. В дрифте после Хуракана вам только ваши навыки помогут. Коробку ставить ручную. Дрифтовать на 3 передаче, по обстоятельствам на 2 проходить сложные повороты, на 4-5, если надо обогнать табун толкающихся соперников-ботов. Не забывайте про режимы дрифта — где надо впереди всех  быть, а где надо в группе дрифтить. Дрифт может отнять много времени. 

О физике. Ни в коем случае на касайтесь стен, это самый страшный грех. Мало того, что вы теряете время, так по моим субъективным ощущением физика начинает деградировать! Будьте внимательны на участках с перепадами высоты, тут запросто можно засрать гонку из-за повышения неадекватности физики.

Играть только в одиночной игре. Во-первых, вам никто не будет мешать из игроков. Во-вторых, хостом становитесь вы и игра не лагает. В-третьих, намного реже появляется сообщение о плохом соединении.
 
Каждый час-полтора я советую перезапускать игру, ибо время в игре всегда привязано к реальному. Т. е. в случае, если игра начинает притормаживать, то внутриигровое время не замедляется!